二十二屆中國北方國際自行車、電動車展

                                                    天津廠/營管部：劉芳

在這春意盎然的季節裡，2024年第二十二屆中國北方國際自行車電動車展覽會在天津盛大開幕，來自全國各地的業界精英和消費者紛紛聚首天津。素有“自行車王國”稱號的天津也是不負眾望，以最具有個性的設計，最大規模的車展迎接海外及國內的經銷商及專業觀眾。

本屆展會圍繞“創新、開放、低碳、多源”的新主題，從行業科技創新、國際合作交流、騎行文化推廣、展會配套服務提升以及推動“超標”二輪電動自行車換購等多方面，向全社會展示了中國自行車電動車產業持續向高品質、“雙迴圈”發展的信心與決心，充分發揮了行業“風向標”作用。此次展會分了兩個大項三個小項，按部件分成車區和零配件區；按功能分自行車、電動車和三輪車區；此次展會精英齊聚、聲勢浩大。98%以上都是該行業的佼佼者，組委會也是花了大力來籌備。由於HL集團3月才參加了臺北展，也正在備戰5月的上海展，對於天津展我們以觀摩、借鑒為主。

今年的展會C位當屬小刀，他們的產品已經完全更新換代，拋棄了原來的簡易裝置，以鑄壓前叉為主，刷新了我們以往對電動車的認知，因我們主要是自行車市場為主，所以也沒有過多停留。從整個自行車展車來看，2024的流行趨勢是公路車，其車把大家也是統一用的一體式公路把，其造型獨特，線條優美，表面精緻深受廣大消費者喜愛，此款對應我司的型號是TM-AL-408,目前這款我司已量產，並開始小量走貨，也正在向捷安特，美利達等大客戶極力推廣。小眾日本線除了傳統的通勤車展車，旅行車也成為了一大亮點，幾家成車廠也分別對旅行車進行了重新設計，蝴蝶車把對應我司的MTB-AL-181由原來的25.4變成了31.8,有些廠家可能為了節約成本直接是在25.4上加了兩個套管變成了31.8.此款的走向公司也有注意到，正在開發中，預計4月底可完成。

雖說捷安特老大哥早已不參展，但是還有很多大客戶佔據一角，實力雄厚的有金輪集團，其展會推出的電動車有我司的MTB-AL-345BTFOV和TDS-D631-8FOV，傳統的公路車也有我家的車把及立管配套產品。老品牌永久自行車在零售價1500元~4500元的山地車用的也是我們主推的打市場5件套(車把+立管+前叉+座管+快拆)，日本線的愛賽克推出的山地車和旅行車也均用了我司相對應的車把和可調立管，雖說近兩年業績下滑，但HL實力還是不容小覷，也是深耕到各大一線品牌。

    此次展會收穫幾點。1. 咪咪鹿，這是一家做內外銷電動車的公司，他們十分認可信隆的產品，其中有一款車是焊接中置電機，未來也期望與信隆有進一步的合作，只是量比較有限，可安排相對應人員跟進。2.銘馬仕，車款種類比較多，山地車，旅行車等，其中也有用到信隆的產品，原來他們有用海嘉躍名字下過訂單，有過業務往來，可再次合作。3.莫夫貴族單車，現在有部分客戶主要出仿日本線的通勤車，號稱出口轉內銷，已拿到相關產品目錄，可以工廠實地考察，推銷我司的日本線產品。

    競爭對手目前有三，1.高品，美團與滴滴客戶最主要的競爭對手，價格和品質都是相當有競爭力，需將此資訊傳遞深圳總公司予以應對。2.嘉寶，車把立管產品比較多樣化，一體式車把也在主推，目前我司客戶博瑞特也在使用其產品，也要時刻關注。3.河北等地的產品品質雖然不佳但價格低廉，展會報價前叉23元左右，可能會衝擊市場。

    此次展會非常火爆，每個展位前都是裡三層外三層，整個車款的等級比較去年都有所上升，也足以可見祖國未來的大好經濟局勢。今年大部分的廠商都來自于河北，天津由於環保等問題可能導致一些小廠都會往河北遷移，對於大廠要求的廠商本土化，信隆又是一大優勢，但是基於成本問題，我司又處於劣勢，不過只要品質好，服務好，才是發展的硬道理，天津自行車展已圓滿結束，期待我們的五月上海展吧。