产品测试

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  公司拥有严格的产品质量检验程序和检验设备

  公司拥有严格的产品质量检验程序和检验设备，自行车车手、前叉两事业部分别建置产品检测实验室，该室是大陆地区唯一获得台湾财团法人自行车暨健康科技工业研究发展中心 ( 亚洲地区自行车领域最具权威的研发机构 ) 认可的实验室。

  
  

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  轮胎间隙测试

  根据ISO4210-6 5.1测试方法将车轮与轮胎之配置固定于前叉，朝前叉冠且平行于前叉立管方向施于轮胎2800N作用力，维持该施力1分钟。

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  前叉静力弯曲测试

  4210-6 5.3将前叉安装于表示颈管之配件中，使夹于标准之前端轴承并装上负载装置，使其腿轮轴凹槽之轮轴旋转。按负载连接装置设定位移测量仪器，作为测量位移及前叉垂直于立管轴与车轮平面之永久变形。 将静力、预先负载力100N施于垂直于立管轴之滚轴，使其相对于行进之方向及车轮之平面。将作用力移除并重复载荷，直到取得共同之倾斜读数，将位移装置调为0。 将静力增加到1500N/1000N并继续维持该作用力1分钟，然后在将作用力降至100N并纪录相关之永久变形。
  
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  优秀的自行车

  优秀的自行车不仅是各大国际车队的首选，而且也是业余爱好者们不断追赶的终极目标，看似结构简单的自行车，在车架、轮组、套件等等各个部件的独立和综合性能表现都会影响整车的最终性能，所以如何判定一辆自行车的好坏就成为了我们亟待解决的问题。

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  测试认证

  对于性能要求更高的读者而言，可以参考一些国际权威测试机构的测试认证。 然而，要做到“权威”就必定是以第三方权威机构的中立测试为前提。目前国际上公认比较权威的是以德国TOUR杂志为多的测试。而对于追求绝对性能的厂家（如，公认“最硬”的公路车品牌STORCK）他们只会认同德国EFBE实验室的测试结果，并且只认同最为严格的Top Performance等级测试。因为EFBE实验室所用测试的设备是最为精确和可靠的，而且该机构是完全绝对中立，不带有任何广告成分，并且所有送测的车架都会有详细的强度/刚性测试报告，所以其测试费用也是所有国际公认测试中最为昂贵的。